1억원을 못 받았는데 보험금 1억원은 안 나온다 — 신용보증과 매출채권보험은 방향이 반대다
보상은 min(실제 손해액 × 상품별 보상률, 구매자별 보험금액)입니다. 두 번 잘립니다. 보험사고 네 가지, 10일 통지와 30일 청구는 다른 절차, 3년 경과 미지급, 면책 네 사례까지 정리했습니다.
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보상은 min(실제 손해액 × 상품별 보상률, 구매자별 보험금액)입니다. 두 번 잘립니다. 보험사고 네 가지, 10일 통지와 30일 청구는 다른 절차, 3년 경과 미지급, 면책 네 사례까지 정리했습니다.
정부지원금을 1억원으로 고정하면 보조율 90%는 자부담 1,111만원, 50%는 1억원입니다. 9배 차이를 만드는 건 사업 종류·매출액·사업장 소재지 세 가지이고, 「100% 지원」은 일반 중소기업 몫이 아닙니다.
폐업신고는 사업자등록을 닫는 절차이지 과거를 지우는 절차가 아닙니다. 세금은 신고기한이, 대출은 채무가, 지원금은 사후관리가 남습니다. 그리고 법인은 폐업신고와 해산·청산이 다릅니다.
2021년 3억·2022년 2억·2024년 9,600만원. 실행일이 358일·876일씩 벌어져 있습니다. 누적 실행액과 특정 시점 잔액은 다른 숫자이고, 가중평균 3.052%도 현재 조달금리가 아닙니다.
월 1,099,465원, 보험 0원, 연체금 0원. 합계도 1,099,465원입니다. 그런데 약정서 3페이지에는 자동차세와 보험료가 「리스료 불포함」에 체크돼 있습니다. 청구서의 0원과 실제 지출 0원은 다릅니다.
비용처리 뼈대는 법인과 개인사업자가 거의 같습니다. 정말 갈리는 건 소유 주체입니다. 업무전용보험 1대 예외, 대표가 차를 가져갈 때의 시가거래, 사적사용의 소득처분까지 네 지점을 정리했습니다.
코로나 금융권 공통 특별조치는 종료됐습니다. 지금은 금융회사 자체 심사·정책기관 상환조정·채무조정으로 갈립니다. 만기연장·상환유예·거치연장·대환·채무조정이 각각 무엇을 바꾸는지, 보증부대출은 왜 두 곳을 봐야 하는지 정리했습니다.
통장에서 다 나갔는데 왜 반납이 생길까. 정산은 쓴 금액이 아니라 인정된 금액을 봅니다. 집행잔액·이자 반납, 실적보고 2개월, 외부검증 1억·3억, 중요재산 사후관리까지 — 그리고 정상 반납과 부정수급을 섞지 않는 법.
3년·5년·7년 중 정답은 없습니다. 월평균 감가는 오래 탈수록 내려가고 수리비는 올라갑니다. 두 곡선이 만나는 지점을 「기존차 1년 추가비용 vs 신차 첫해 비용」으로 계산하는 방법을 정리했습니다.
월급 270만원 미만이면 되는 게 아닙니다. 가장 먼저 걸리는 건 가입이력이고, 2026년 기준은 6개월이 아니라 1년입니다. 230만원 직원 한 명에 회사 108,560원·근로자 103,960원이 어떻게 나오는지까지 계산했습니다.
같은 100억원인데 산출세액이 36억1,500만원 갈립니다. 다만 9억원에는 10년 경영·대표이사 취임·5년 사후관리가 붙고, 100억원 전부가 가업자산상당액이라는 강한 가정이 들어갑니다. 전제를 먼저 고정하고 계산했습니다.
보험처리와 반납정산은 다른 절차입니다. 같은 질문에 리스사와 렌터카사가 서로 다르게 답하고, 같은 렌터카끼리도 답이 갈립니다. 네 회사 상품안내를 나란히 놓고 면책금·원상복구비·가치감가를 구분했습니다.
새 사업자번호가 과거를 지우지는 않습니다. 폐업일·KSIC 5자리·전체 사업자등록 이력·수혜이력을 먼저 한 표로 정리해야 합니다.
가업승계 세금은 주식가치에서 출발합니다. 시가가 없으면 순손익가치와 순자산가치를 3대2로 가중평균하고, 그 결과가 순자산가치의 80%보다 낮으면 80%를 씁니다. 부동산법인은 2대3, 설립 3년 미만은 순자산가치만 씁니다.
가업승계는 상속과 생전증여로 길이 갈립니다. 경영기간 10년·20년·30년이 한도를 300·400·600억원으로 가르고, 법인은 지분 40%를 10년 보유해야 합니다. 그리고 공제대상은 주식가치 전체가 아니라 사업관련 자산 비율입니다.
5년 10만km 약정에 12만km를 탔다면 초과 2만km. km당 100원이면 200만원입니다. 그런데 저주행 약정은 단가 자체가 300~400원입니다. 누적 정산·3,000km 기본공제·만기 인수 면제까지 계약서 산식을 정리했습니다.
지원율 80%가 공급가액 기준인 건 이미 아는 이야기입니다. 이 편은 왜 그렇게 설계됐고, 내 사업자 유형에서 그 부가세가 실제로 얼마인지입니다.
도소매 15억, 제조·음식 7억5천만, 서비스·부동산임대 5억. 그리고 작년 매출이 아니라 올해 매출로 판단합니다. 6월 30일 신고기한, 확인비용 60%·120만원 공제, 미제출 가산세, 법인전환 후 3년까지 정리했습니다.
보증비율 95%면 둘은 애초에 같을 수 없다. 기존 보증잔액·같은 기업 총보증한도·기업별 심사까지, 「최대 1억원」과 통장에 들어오는 돈 사이에 끼어 있는 네 단계.
숫자는 셋입니다. 1억400만원·4,800만원·7월 1일. 그리고 간이과세자는 매입이 아무리 커도 환급이 없습니다. 초기 투자가 큰 사업이 간이를 고르면 안 되는 이유.
보증·융자·이차보전은 돈이 나오는 자리가 각각 다르다. 「지원한도 1억원」이 대출한도인지 보증한도인지 이자지원 대상한도인지부터 갈라야 하는 이유.
비영업용 승용차 취득세는 7%입니다. 리스·렌트에서 그 돈이 사라지는 게 아니라 내는 방법이 달라집니다. 공채는 세금도 아니고 지역마다 다릅니다.
청년일자리도약장려금은 먼저 채용해도 3개월 안에 신청할 수 있습니다. 대신 채용일 3개월 전부터 권고사직이 있었는지를 봅니다.
세전 300만원, 실수령 약 262만7천원, 회사 실제 부담 약 334만원. 세 숫자가 전부 다릅니다. 산재는 근로자가 한 푼도 안 내고, 국민연금은 2033년 13%까지 올라갑니다.
미기재는 불가가 아니다. 소관부처가 아니라 수행기관에, 「저 받을 수 있나요」가 아니라 6가지를 정리해서 묻는 법. 융자·보증·이차보전은 물어볼 곳이 각각 다르다.
원칙은 공급시기이고 10일은 월합계 예외입니다. 입금일이 기준이 아니라서 외상매출은 돈 받기 전에 세액이 잡히고, 늦게 받은 매입자도 0.5%를 뭅니다.
2026년 10월 1일 Ownorix 파인더 실측. 날짜가 정해진 공고는 26건뿐이고 나머지는 예산이 끝을 정한다. 「언제까지」가 아니라 「지금도 남았나」를 먼저 물어야 하는 이유.
선급이냐 후정산이냐에 따라 회사가 먼저 버텨야 하는 현금이 2,500만원에서 1억2,500만원으로 벌어집니다. 선정금액이 아니라 이 숫자를 봐야 합니다.
가수금 출자전환은 분개가 아니라 증자입니다. 액면가와 발행가가 다르면 자본금과 주식발행초과금으로 쪼개지고, 시가를 넘기면 법인세가 붙습니다. 그리고 되돌릴 수 없습니다.
매출 20억이 늘면 현금 3억8,600만원이 먼저 빠집니다. 확정재무제표를 기다리지 않고 부가세 신고자료와 가결산으로 앞당기는 순서.
승계금 = 차량 시세 − 미회수원금 + 보증금. 이 식이 플러스면 양도인이 받고, 마이너스면 양도인이 지원금을 붙입니다.
법인카드 개인사용액은 비용이 아니라 대표에게 받을 돈입니다. 4.6%만 계산하면 절반입니다 — 차입금이 있으면 지급이자가 더 잘립니다.
60개월 중 48개월을 냈어도 미회수원금은 80% 줄지 않습니다. 반납·인수·승계를 같은 표에 놓으면 제일 싼 쪽이 현금은 제일 많이 필요합니다.
1억2,100만원이 들어오면 매출은 1억1,000만원입니다. 나머지 1,100만원은 처음부터 내 돈이 아니고, 격리율도 10%가 아닙니다.
최대 5,000만원은 정부지원금 한도이지 총 사업비가 아닙니다. 매출구간별 지원율과 부가세를 넣고 실제로 준비해야 할 현금을 계산했습니다.
대표가 법인 통장에 넣은 돈은 매출도 자본금도 아니라 회사가 갚아야 할 부채입니다. 그리고 대표에게는 채권이라 상속재산에도 들어갑니다.
보증비율 90%는 내가 10%를 자기자금으로 넣는다는 뜻이 아닙니다. 이자는 1억 기준, 보증료는 9,000만원 기준입니다.
현금은 이자가 0원이지만 1억이면 5년 기회비용이 2,500만원입니다. 3년·5년·10년 보유기간별로 현금·할부·리스·렌트 중 무엇이 이기는지 계산했습니다.
업무용승용차 감가상각비 연 800만원 한도를 넘긴 금액은 사라지지 않고 이월됩니다. 1억원 차량이 13년, 1억5천만원 차량이 19년 걸리는 계산과 처분손실 이월까지 정리했습니다.
8,000만원은 비용처리 한도가 바뀌는 선이 아니라 전용번호판 의무가 생기는 선입니다. 리스·장기렌트도 대상이고, 미부착 시 업무사용금액은 0원으로 처리됩니다.
「매출 × 1/4 − 기존대출」은 어느 정책금융기관의 공식도 아닙니다. 매출·부채비율·기존대출·보증잔액이 실제 승인한도에 어떻게 작용하는지 정리했습니다.
간판·키오스크·냉난방·고효율기기 지원금은 공급가액 기준이고 한도가 있습니다. 300만원 지원 공고에서 실제로 얼마가 내 통장에서 나가는지 계산했습니다.
필요경비 100만원이 세금 100만원을 줄이지 않습니다. 구간별 한계세율로 실제 절세액을 계산하고, 증빙불비 2%와 부정과소신고 40%의 경계를 정리했습니다.
잔존가치와 시세의 차이만 보면 틀립니다. 취득세 7%와 반납정산까지 넣어 인수·보유·매각·재리스 네 선택지를 현금으로 환산하는 법을 정리했습니다.
1억원 연 3.5% 5년 기준으로 2년 거치의 실제 비용을 계산했습니다. 월 원금 66.7% 증가, 총이자 350만원 추가. 거치는 원금을 없애지 않고 뒤로 압축합니다.
은행 약정금리로 비교하면 틀립니다. 2억원 이자차액보전 2.0% 승인 공문과 함께, 보증료·지원기간까지 넣은 실제 금융비용 계산법을 정리했습니다.
사업자 명의도 조달방식도 아닙니다. 부가세는 개별소비세 과세대상 승용자동차인지로 갈립니다. 차종별 공제·불공제와 경계 차량 확인법을 정리했습니다.
월 납입금에 들어 있는 항목부터 다릅니다. 보험료를 넣어 5년 총비용을 계산하면 승자가 바뀝니다. 2024년에 바뀐 보험경력·건보료 규정까지 정리했습니다.
한도가 걸리는 지점은 두 군데입니다. 기업별 총잔액 60억·지방 70억과 운전자금 연 5억은 다른 천장입니다. 「시설비의 80~90% 자동 융자」가 왜 근거 없는 말인지까지.
점포철거비는 3.3㎡당 20만원·최대 600만원으로 바뀌었습니다. 면적한도와 실제 철거비 중 작은 금액이 지급되는 구조, 철거 전 사진이 왜 돈이 되는지 정리했습니다.
복리후생비·기업업무추진비·광고선전비는 메뉴가 아니라 목적이 정합니다. 적격증빙 3만원/20만원 기준, 수입금액별 한도 계산, 한도 안이어도 부가세가 막히는 이유까지.
잔존가치는 할인이 아니라 차량가 일부를 만기로 미루는 구조입니다. 월 리스료가 내려가는 원리와 만기 인수금·취득세·중고 시세까지 계산해 정리했습니다.
운전자금과 시설자금은 기관이 묻는 질문 자체가 다릅니다. 한도·상환기간·증빙·사후관리 차이를 표로 정리하고, 목적 외 사용이 왜 회계 문제가 아니라 약정 위반인지까지.
기준보수 7등급별 보험료·정부지원·실부담을 전부 계산했습니다. 중앙정부 50~80%에 지자체 20%가 붙으면 서울 1~2등급은 0원. 등급을 낮게만 고르면 안 되는 이유까지.
홈택스 등록은 비용 인정이 아니라 증빙 수집입니다. 적격증빙·필요경비·매입세액 공제는 각각 다른 기준이고 O/X 조합이 실제로 존재합니다. 14개 항목으로 정리했습니다.
같은 셀토스를 5일 간격으로 운용리스·장기렌트 견적받았습니다. 월 63,070원 차이의 정체를 트림·주행거리·보험·잔존가치로 분해하고, 제대로 비교하려면 무엇을 맞춰야 하는지 정리했습니다.
신청자격과 승인조건은 다릅니다. 정책자금·지원금 부결을 자격·신용·한도·평가 네 가지로 나누고, 유형별로 기관을 바꿀지 재무를 고칠지 계획을 다시 쓸지 정리했습니다.
소상공인 지원금은 네 종류이고 성격이 전부 다릅니다. 무상지원·이차보전·환경개선·바우처를 금액이 아니라 구조로 비교하고, 놓치지 않는 확인 순서 3단계를 정리했습니다.
지역가입자 자동차 건강보험료는 2024년 2월분부터 폐지됐습니다. 낡은 근거를 빼고 나면 무엇이 남는지, 네 가지 조달 방식을 총현금유출과 기회비용 기준으로 비교했습니다.
업무용승용차 비용처리에는 두 개의 숫자가 있습니다. 차량별 감가상각비 상당액 연 800만원, 운행기록부 미작성 시 관련비용 1,500만원. 제가 굴리는 두 대의 실제 계약으로 계산했습니다.
부채비율 400%면 탈락, 매출의 50% 넘으면 불가. 둘 다 모든 정책자금에 적용되는 규칙이 아닙니다. 기존 채무를 네 종류로 나누는 방법과 대환 우선 전략을 실제 대출 이력으로 정리했습니다.
신용보증기금과 지역신용보증재단은 근거 법률부터 다릅니다. 보증한도를 숫자로 외우면 틀리는 이유, 보증비율 90%의 의미, 지자체 이차보전까지 포함한 실제 금융비용 계산법.
둘 다 월 리스료를 낮추지만 의미가 다릅니다. 보증금은 묶이는 돈, 선납금은 먼저 쓰는 돈. 총현금유출 계산식과 기회비용, 세법상 비용 인식 시점까지 실제 계약서로 정리했습니다.
같은 정책자금이라도 소진공은 소상공인 요건을, 중진공은 기술성과 성장성을, 신보는 담보 부족을 봅니다. 상시근로자 기준부터 보증료 0.5~3.0%까지, 기관 선택 기준을 정리했습니다.
2026년 소상공인 정책자금 3조 3,620억원. 같은 이름이라도 소진공이 직접 심사하는지, 은행이 다시 심사하는지, 보증서를 끼우는지에 따라 승인이 갈린다. 신용취약자금·대환대출·보증료까지.
같은 급 차량을 5년 간격으로 한 번은 장기렌트, 한 번은 운용리스로 계약했습니다. 월 1,132,300원과 1,099,465원. 보증금·잔존가치·주행거리 제한까지 실제 계약서로 비교합니다.
업무용승용차 규정은 모든 사업용 차량에 적용되지 않습니다. 화물차는 감가상각비 800만원 한도도, 운행기록부 규정도, 부가세 불공제도 받지 않습니다. 실제 견적서 두 장으로 비교했습니다.
부가세 환급은 많이 썼다고 나오는 것이 아니라 공제 가능한 매입세액이 많을 때 나옵니다. 환급이 생기는 두 경우와, 증빙이 있어도 공제되지 않는 일곱 가지를 정리했습니다.