
청구서에 「보험 0원」이라고 찍혀 있었다 — 그게 보험료를 안 냈다는 뜻은 아닙니다
월 1,099,465원, 보험 0원, 연체금 0원. 합계도 1,099,465원입니다. 그런데 약정서 3페이지에는 자동차세와 보험료가 「리스료 불포함」에 체크돼 있습니다. 청구서의 0원과 실제 지출 0원은 다릅니다.
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월 1,099,465원, 보험 0원, 연체금 0원. 합계도 1,099,465원입니다. 그런데 약정서 3페이지에는 자동차세와 보험료가 「리스료 불포함」에 체크돼 있습니다. 청구서의 0원과 실제 지출 0원은 다릅니다.

비용처리 뼈대는 법인과 개인사업자가 거의 같습니다. 정말 갈리는 건 소유 주체입니다. 업무전용보험 1대 예외, 대표가 차를 가져갈 때의 시가거래, 사적사용의 소득처분까지 네 지점을 정리했습니다.

3년·5년·7년 중 정답은 없습니다. 월평균 감가는 오래 탈수록 내려가고 수리비는 올라갑니다. 두 곡선이 만나는 지점을 「기존차 1년 추가비용 vs 신차 첫해 비용」으로 계산하는 방법을 정리했습니다.

비영업용 승용차 취득세는 7%입니다. 리스·렌트에서 그 돈이 사라지는 게 아니라 내는 방법이 달라집니다. 공채는 세금도 아니고 지역마다 다릅니다.

60개월 중 48개월을 냈어도 미회수원금은 80% 줄지 않습니다. 반납·인수·승계를 같은 표에 놓으면 제일 싼 쪽이 현금은 제일 많이 필요합니다.

현금은 이자가 0원이지만 1억이면 5년 기회비용이 2,500만원입니다. 3년·5년·10년 보유기간별로 현금·할부·리스·렌트 중 무엇이 이기는지 계산했습니다.

업무용승용차 감가상각비 연 800만원 한도를 넘긴 금액은 사라지지 않고 이월됩니다. 1억원 차량이 13년, 1억5천만원 차량이 19년 걸리는 계산과 처분손실 이월까지 정리했습니다.

8,000만원은 비용처리 한도가 바뀌는 선이 아니라 전용번호판 의무가 생기는 선입니다. 리스·장기렌트도 대상이고, 미부착 시 업무사용금액은 0원으로 처리됩니다.

잔존가치와 시세의 차이만 보면 틀립니다. 취득세 7%와 반납정산까지 넣어 인수·보유·매각·재리스 네 선택지를 현금으로 환산하는 법을 정리했습니다.

사업자 명의도 조달방식도 아닙니다. 부가세는 개별소비세 과세대상 승용자동차인지로 갈립니다. 차종별 공제·불공제와 경계 차량 확인법을 정리했습니다.

월 납입금에 들어 있는 항목부터 다릅니다. 보험료를 넣어 5년 총비용을 계산하면 승자가 바뀝니다. 2024년에 바뀐 보험경력·건보료 규정까지 정리했습니다.

잔존가치는 할인이 아니라 차량가 일부를 만기로 미루는 구조입니다. 월 리스료가 내려가는 원리와 만기 인수금·취득세·중고 시세까지 계산해 정리했습니다.

같은 셀토스를 5일 간격으로 운용리스·장기렌트 견적받았습니다. 월 63,070원 차이의 정체를 트림·주행거리·보험·잔존가치로 분해하고, 제대로 비교하려면 무엇을 맞춰야 하는지 정리했습니다.

업무용승용차 비용처리에는 두 개의 숫자가 있습니다. 차량별 감가상각비 상당액 연 800만원, 운행기록부 미작성 시 관련비용 1,500만원. 제가 굴리는 두 대의 실제 계약으로 계산했습니다.

업무용승용차 규정은 모든 사업용 차량에 적용되지 않습니다. 화물차는 감가상각비 800만원 한도도, 운행기록부 규정도, 부가세 불공제도 받지 않습니다. 실제 견적서 두 장으로 비교했습니다.